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减噪降阻设计难 动力材料问题多“虽然各国纷纷启动新一代超音速客机研究计划,但要形成型号还有一系列问题要研究解决。”李占科指出,首先就是声爆计算分析和预测以及声爆抑制技术。声爆是超音速飞机飞行时产生的冲击波传到地面形成的爆炸声。第一代超音速客机协和式飞机就是由于声爆太强,所以被限制不得在大陆上空进行超音速飞行,这成为其商业失败的关键性因素之一。国际民航组织(ICAO)明确指出:声爆必须降低到可接受的标准,也就是超音速客机声爆≤70分贝,才能在大陆上空飞行。声爆已经成为关乎新一代超音速客机能否被允许投入营运的技术瓶颈问题。发展和掌握精确的声爆计算分析和预测方法是开展超音速客机研究首先要解决的问题,这也是从理论上评价新一代超音速客机设计方案的声爆水平是否达标所需的基本工具和手段。

“全国超99%网约车司机不合规”然而,网约车的发展在各地也面临着合规进展慢、拿证率低、政策落地难等困难。据中国信通院政经所研究数据显示,截至2018年7月,全国共有210个城市(包括4个直辖市和206个地级市)出台了网约车细则文件,覆盖率为62.1%。

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白宫顾问康威(Kellyanne Conway)称,边界已成“关键点”,还说特朗普扬言关闭边界,不是嘴巴说说而已。他说:“这绝对不是唬人。你可以把总统的话当真。”责任编辑:刘万里 SF014文:王海宣、朱耘“钢铁长城”再度失守。2019年3月25日,长城汽车(601633.SH)发布了2018年业绩报告,数据显示,2018年营业总收入达到992.30亿元,同比下跌1.92%,归母净利润52.07亿元,同比微增3.58%。

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